11 dicembre 2006
WEEK END SU DUE FRONTI PER FRIULMOTOR
La
si.Doppia
trasferta per Friulmotor che nel weekend
appena trascorso era impegnata con tre
vetture partecipanti a due distinti
appuntamenti. Al Mikulas Rally in Ungheria
Claudio De Cecco e Alberto Barigelli
a bordo della Subaru Impreza facevano
“squadra” con il gentleman-driver locale
Imrè SzaBò a bordo della 206 WRC. Alla
Ronde di Natale città di Chiavari, Alessandro
Bellani in coppia con Stefano Poggi
disputavano la gara finale di una stagione
disputata quasi interamente con la 206
WRC di Friulmotor. La gara ungherese,
organizzata in maniera impeccabile,
era caratterizzata da un percorso su
terra strutturato quasi esclusivamente
in funzione dello spettacolo e di una
facile accessibilità al percorso da
parte del foltissimo pubblico presente
(gli organizzatori hanno stimato circa
200 mila spettatori lungo la vasta area
situata a pochi chilometri dal lago
di Balaton destinata usualmente a quello
che è il poligono militare più grande
d’Europa). Claudio De Cecco partiva
per darsi battaglia con gli oltre duecento
iscritti tra i quali figuravano diverse
WRC ed N4, ma soprattutto per togliersi
la ruggine di dosso e riprendere confidenza
con le prove speciali su terra che non
vedeva da oltre un anno. Diversi invece
erano i propositi del pilota locale
Imrè Szabò che pur disputando una gara
all’anno si presentava al via con una
206 WRC per niente facile da gestire
per chi non ha molta esperienza. Ma
mentre Claudio De Cecco dopo alcuni
intermedi esaltanti ha dovuto ritirarsi
per lo stallonamento di un pneumatico
sul finale di gara, il driver ungherese
ha stupito per la sua gara tutta in
progressione ed il facile adattamento
alla vettura, segnando tempi interessanti
e giungendo alla fine in ottima quindicesima
posizione assoluta lasciandosi dietro
diversi piloti con meno anni di lui
“sulle spalle” e più allenamento a bordo
di vetture così impegnative. Sul versante
italiano la Ronde di Natale disputata
da Alessandro Bellani è stata una gara
a tratti positiva e a tratti complicata
da un fondo scivoloso che nuovamente
ha condizionato sia la scelta della
giusta mescola dei pneumatici sia le
performance di guida del pilota ligure
che partiva intenzionato a migliorare
il buon piazzamento dello scorso anno.
Alessandro, sempre assecondato da una
206 WRC veramente al top, in questa
occasione non è riuscito ad esprimersi
secondo quelle che sono le sue potenzialità
ma sicuramente sta già pensando a quelli
che sono i suo programmi per il 2007
che lo rivedranno sicuro protagonista
sempre con Friulmotor. Indicazioni positive
da entrambi i campi, e soprattutto da
un ritrovato Claudio De Cecco che sulla
terra si è comportato molto bene dicendosi
ora pronto per il prossimo appuntamento,
il “Prealpi Master Show Terra” in programma
il prossimo weekend, al quale parteciperà
col ruolo da sicuro protagonista a bordo
della fida Subaru Impreza Sti Gr.N.
Nello
stesso fine settimana, il team Friulmotor
affiderà la sua Peugeot 206 WRC
per il Rally del Ciocchetto al pilota
Nicola Caldani, sicuro pretendente al
podio finale in quella che risulta essere
il classico appuntamento su asfalto
di fine stagione.
Ufficio
Stampa Friulmotor
28 novembre 2006
FRIULMOTOR
AL "MONZA RALLY SHOW"
Grande
spettacolo all’autodromo di Monza in occasione del "Monza
Rally Show 2006" dove Friulmotor schierava, oltre
a Claudio De Cecco sulla subaru Impreza gruppo N, il forte
pilota di GP2 Luca Filippi navigato dall’esperto Fabio
Roberi a bordo della Peugeot 206 WRC. Per l’occasione
l’elenco iscritti era veramente eccezionale, con piloti
del calibro di Valentino Rossi, il campione del mondo
rally ’94 Didier Auriol, i “pistaioli” di livello internazionale
Dindo Capello e lo stesso Luca Filippi oltre ad altri
campioni del motomondiale e personaggi dello spettacolo.
Un mix di popolarità che ha attratto oltre ventimila spettatori
nella due giorni monzese. La gara è stata per metà disputata
sotto un’insidiosa pioggia che ha fatto ben presto le
sue vittime illustri, tra cui Luca Filippi ancora in fase
di apprendistato su di una vettura assai diversa dalle
monoposto da lui usualmente pilotate. Per colpa dell’asfalto
viscido già durante le prime fasi di gara alcune leggere
toccate lo ritardavano in classifica generale ma comunque
il giovane driver si inseriva costantemente nella top
ten. Con l’arrivo del sole durante la giornata di domenica
il campione di Mondovì ha segnato addirittura un secondo
posto assoluto che faceva chiaramente trasparire le sue
potenzialità, inespresse fino in fondo durante la prima
tappa. Nel frattempo si consumava l’ennesima delusione
per Claudio De Cecco che di fronte ad un paio di errate
scelte di gomme sprofondava da subito a metà della classifica
di gruppo N, terminando la gara con un problema al serbatoio
della benzina che lo faceva rientrare ai box anzitempo
nell’ultima prova speciale. La fase finale della manifestazione,
è culminata con il "Master Show", sfida ad eliminazione
diretta su di un anello ricavato nel rettilineo principale,
che proponeva Luca Filippi come uno tra i sicuri protagonisti.
Nelle fasi eliminatorie Luca ha facilmente passato il
turno eliminando il pilota svizzero Beltrami, ma nei quarti
di finale si ritrovava in “sfida” con un Valentino Rossi
più che mai agguerrito e deciso a vincere anche la Kermesse
finale. Lo spettacolo è stato veramente appagante per
le migliaia di persone presenti sugli spalti, che si sono
goduti fino in fondo i traversi di Luca Filippi per niente
impaurito di trovarsi in competizione con un pilota così
importante. Assecondato da una magnifica 206 WRC ha tentato
fino all’ultimo di contrastare il pluri-campione di MotoGP
ma alla fine un testacoda con spegnimento del motore ha
vanificato ogni possibilità di rimonta. Bravo comunque
Luca Filippi, pilota avviato ad una carriera da professionista
che lo vede proiettato verso la Formula Uno , che Friulmotor
ha avuto l’onore di avere in squadra per una gara, ed
il merito di avergli fornito una vettura che gli ha permesso
di essere un protagonista di fronte al grande pubblico.
Ufficio
Stampa Friulmotor
14 novembre 2006
FRULMOTOR
PROTAGONISTA ALLA RONDE DI PIANCAVALLO 2006
La
Friulmotor fa man bassa di vittorie al recente Rally Ronde
di Piancavallo grazie ad uno dei piloti “afecionados”
e cioè l’inossidabile Fausto Chiappo ed il proprio team
manager Claudio De Cecco rispettivamente a bordo delle
performanti Peugeot 206 WRC e Subaru Impreza Gr. N. Mai
tanto azzeccato come per domenica scorsa il detto che
il “buongiorno si vede dal mattino” con una prima ps che
vede salire Chiappo da Barcis fino a Piancavallo con il
miglior tempo assoluto seguito da De Cecco con il secondo
migliore scratch consentendo loro di spadroneggiare, l’uno
in Gruppo A classe WRC e l’altro in Gruppo N mettendo
pure dietro “qualche WRC”. Nel corso delle successive
tre ripetizioni della prova speciale la musica non cambiava
di molto permettendo così alla Friulmotor di impreziosire
la propria sala trofei con due altri allori quali la prima
posizione assoluta e di gruppo A grazie all’ottima prestazione
di Chiappo e dell’infallibile 206 WRC ed alla sorprendente
terza posizione assoluta e prima di gruppo N di De Cecco
con una Subaru Impreza perfettamente all’altezza della
situazione. Gioia e soddisfazione di tutto il team per
questa giornata di successi.
Ufficio
Stampa Friulmotor
7 novembre 2006
"DOPPIETTA"
MANCATA PER FRIULMOTOR: DE TISI VINCE LA RONDE 2VALLI, DE CECCO
SI RITIRA MENTRE E' IN TESTA AL 3STAEDTE RALLYE
Poteva
concludersi con un' en plein lo scorso fine settimana del team
di Manzano che partecipava a due eventi distinti e lontani tra
loro. Al rally 3Staedte in Germania Claudio De Cecco si presentava
alla partenza con l'obbiettivo di centrare quella vittoria che
da troppo tempo rincorre senza tregua ma purtroppo senza fortuna.
Giorgio De Tisi invece partiva tra i favoriti della Ronde 2Valli
a bordo della 206 WRC Friulmotor pronto a difendersi dalla folta
schiera di avversari presenti a questo appuntamento. La giornata
di sabato cominciava con notizie assai confortanti che provenivano
da entrambi i fronti. De Cecco che partiva a tutta su un percorso
tutt'altro che facile con nevischio e pioggia che la facevano
da padroni ma che non lo impensierivano per nulla, De Tisi in
pieno feeling con l'ottima 206 WRC biancorossa, improntava fin
dalla prima prova speciale un ritmo sostenuto ad una gara condizionata
dal fattore gomme più che mai determinante in questo periodo
dell'anno. Ma mentre De Tisi coronava una gara perfetta, anche
dal punto di vista strategico, con una vittoria che rende merito
anche all'ottimo co-driver Rudy Pollet, Claudio De Cecco invece
incassava quasi con rassegnazione un altro colpo basso infertogli
dalla sua Subaru Impreza, che lo tradiva per un guasto all'impianto
frenante quando ormai aveva in pugno una vittoria strameritata
che a fine stagione poteva galvanizzarlo più che mai.
Ufficio
Stampa Friulmotor
25 ottobre 2006
FRIULMOTOR
AL RALLY POSTOJNSKA JAMA
Alla
terza edizione del Rally Postojska Jama – Portoroz in Slovenia,
il team Friulmotor si presentava al nastro di partenza con il
suo team manager Claudio De Cecco a bordo della Subaru Impreza
STI di gruppo N. La gara, valida per la Coppa Europa Rally Centrale,
proponeva un parco partenti molto agguerrito e colmo di piloti
di ottimo livello, pronti a darsi battaglia sulle insidiosissime
prove speciali caratterizzate da un asfalto assai viscido. Claudio
De Cecco partiva subito in progressione, sfoggiando la sua solita
maestria di guida ma con un occhio sempre puntato ad una accorta
strategia di gara, atta a prevenire errori che potevano facilmente
e repentinamente compromettere un ottimo risultato che sembrava
a sicura portata di mano. La prima tappa si concludeva con una
classifica molto compatta ai suoi vertici, con il pilota di Manzano
quinto assoluto e poco distante dal podio. La seconda tappa invece
è cominciata con delle noie meccaniche causate da un calo di potenza
alla vettura che faceva retrocedere De Cecco fino alla settima
posizione. Lavorando freneticamente,gli abili meccanici coadiuvati
dall’ingegnere di macchina, hanno poi risolto il problema al parco
assistenza e, sostituendo il turbocompressore risultato danneggiato,
hanno ripristinato quelle che erano le condizioni ottimali della
vettura. Claudio De Cecco ripartiva molto deciso per la disputa
dell’ultima sezione di gara, segnando anche un secondo tempo assoluto
sulla prova più insidiosa, giungendo al traguardo ad un buon sesto
posto assoluto.
Ufficio
Stampa Friulmotor
15 ottobre 2006
CIVIDALE-CASTELMONTE:
FRIULMOTOR PROTAGONISTA
Ottimo risultato del team Friulmotor alla gara di velocità
in salita valida per il Trofeo italiano Velocità in Montagna
(TVM), disputatasi lo scorso week end a Cividale. La salita
disputatasi su due manches molto tecniche e veloci, ha
visto un Fausto Chiappo in gran forma al volante della
206 WRC Friulmotor che gli ha permesso di esprimersi a
livelli assoluti, staccando tempi di poco inferiori a
quelli fatti segnare dai prototipi, vetture concepite
esclusivamente per questo tipo di gare. Da segnalare,
inoltre, la presenza di Claudio De Cecco al volante di
una più evoluta 206 WRC (il modello 2003 del Team Racing
Lions) che però nulla ha potuto contro uno scatenato Chiappo
che alla fine agguanterà un terzo posto assoluto con un
tempo di manche di 3 minuti e 47 secondi che la dice lunga
sulle qualità di guida del pilota di Oleis e sulla competitività
della 206 WRC Friulmotor. Claudio De Cecco invece, troppo
impegnato a capire la diversa impostazione di guida che
richiede l’ultima versione della 206 WRC (che tra le altre
cose è dotata di cambio elettronico al volante), ha tagliato
il traguardo comunque in un ottima sesta posizione assoluta,
leggermente staccato dal suo amico-rivale Chiappo ma comunque
soddisfatto del suo risultato. Il team Friumotor dopo
questo glorioso week end appena passato, è già al lavoro
per la prossima imminente gara. Questo fine settimana
Claudio De Cecco, dopo il successo in gruppo N al Rally
Valli Pordenonesi, si “tufferà” nuovamente nei rally internazionali
che contano prendendo il via al Rally Postojnska Jama
in Slovenia valido per la Coppa Europa Rally, a bordo
della Subaru Impreza STI made in Friulmotor.
Ufficio
Stampa Friulmotor
25 settembre 2006
DE CECCO E FRIULMOTOR CONQUISTANO IL GRUPPO N AL RALLY DELLE VALLI
PORDENONESI E PIANCAVALLO
Buona
la prestazione di De Cecco al recente Rally delle Valli Pordenonesi
e Piancavallo, gara valida per il TRA e svoltasi lungo le tre
suggestive prove di Gaiardin, Pala Barzana e Pincavallo da ripetere
per 3 volte. Claudio si presentava in gara a bordo della Subaru
Impreza STI preparata in casa Friulmotor ed il confronto con gli
iscritti in classe N4, soprattutto con Gianfico, fin dallo shakedown
il più scatenato del gruppo bordo di una performante Mitsubishi
EVO 9, appariva una bella sfida sia dal punto di vista tecnico
relativo alle vetture che di guida per i piloti. Purtroppo un
problema alla trasmissione della Subaru penalizzava fortemente
De Cecco fin dalle prime battute di gara non permettendogli di
sfruttare al meglio le doti della vettura soprattutto nei tratti
misto-lenti e guidati delle prove speciali. Questo fatto si traduceva,
cronometro alla mano, in un discreto vantaggio per Gianfico già
al primo giro di boa delle tre speciali iniziali. De Cecco stringeva
i denti e continuava la sua gara incassando i colpi di Gianfico
e mantenendo comunque la seconda posizione di gruppo N fino alla
terzultima prova speciale teatro del colpo di scena, Gianfico
perdeva il controllo della vettura dopo una leggera toccata e
sbatteva violentemente su di un terrapieno ritirandosi. De Cecco
passava quindi al comando del Gruppo N e finiva la gara all’ottavo
posto assoluto subito a ridosso dei WRC. Gara quindi difficile
ma anche fortunata per De Cecco e Friulmotor che vedono comunque
premiata la tenacia di Team e pilota e l’affidabilità della vettura
in una competizione segnata dal ritiro di quasi metà degli equipaggi
soprattutto per noie meccaniche.
Ufficio
Stampa Friulmotor
23 maggio 2006
RALLY DEL BELLUNESE SFORTUNATO PER DE CECCO
Gara
veramente sfortunata per Claudio De Cecco ed il team Friulmotor
al recente Rally del Bellunese disputatosi domenica scorsa. La
giornata agonistica era iniziata sotto il migliore degli auspici
con l’equipaggio De Cecco-Campeis sceso in campo con la nuova
Subaru Impreza Spec C al comando della gara dopo aver segnato
due ottimi scratch sulle prime due speciali in programma. Verso
la fine della terza prova speciale Col Falcon, De Cecco si accorgeva
della fuori uscita di fumo dalla presa d’aria del cofano anteriore
ed immediatamente rallentava parcheggiando sul ciglio della strada.
Il tempo di scendere dalla vettura, aprire il cofano e verificare
l’accaduto è già il vano motore veniva avvolto dalle fiamme. A
nulla è valso il tentativo di domare il fuoco con l’utilizzo degli
estintori di bordo e di quelli forniti da due altri equipaggi
concorrenti. Dopo venticinque minuti di vari tentativi per domare
l’incendio finalmente sopraggiungevano due commissari con due
estintori che permettevano di spegnere il fuoco. Ingenti i danni
alla vettura. Da un successiva verifica è emerso che la causa
dell’incendio è dovuta alla rottura di un tubo dell’idroguida
con la conseguente uscita dell’olio. Amarezza di pilota e team
per il danno subito a causa di un banale guasto ma consapevolezza
da parte di De Cecco di disporre di una vettura al top visto che
al momento del ritiro dominava la gara.
Ufficio
Stampa Friulmotor
8 maggio 2006
FRIULMOTOR IN SLOVENIA: DEBUTTO VINCENTE AL RALLY HELLA SATURNUS
CAMPEIS
Positivo
il primo riscontro della Friulmotor
al debutto stagionale in terra slovena
con la nuova Subaru versione 2006. Nella
gara Hella Sauturnus valida per il Campionato
Europeo Centrale e per la Mitropa Cup,
il driver manzanese Claudio De Cecco
navigato dall’amico Alberto Bargelli,
si distingueva a bordo della performante
Subaru Impreza made in Friulmotor già
durante la prima tappa del sabato attaccando
per tutto il giorno e concludendo a
ridosso dei big tra i quali spiccava
il nome di Andrei Jereb, campione sloveno
in carica. Durante la seconda tappa
De Cecco difendeva il buon margine raggiunto
il giorno prima e conquistava la quarta
posizione assoluta primeggiando nella
Mitropa e fra gli equipaggi stranieri.
Come si è detto la Subaru Impreza 2006
preparata dalla Friulmotor era alla
sua prima gara ma grazie ad un De Cecco
impeccabile nella condotta di gara ha
dato prova di un ottimo livello prestazionale
confrontandosi egregiamente con le altre
vetture in campo. Questo risultato stimola
fortemente Claudio ed i ragazzi della
Friulmotor per il prosieguo della stagione
agonistica.
Ufficio
Stampa Friulmotor
10 aprile 2006
RONDE DOLOMITI BELLUNESI:
RITIRO PER CLAUDIO DE CECCO E JEAN CAMPEIS
Era
da otto mesi che Claudio non saliva sulla sua 206 WRC
ma nonostante questo, lui e Jean Campeis non erano saliti
ad Auronzo di Cadore per recitare il ruolo di comparse
in questa prima edizione della Ronde delle Dolomiti Bellunesi
che presentava al via diversi piloti a bordo di “World
Rally Cars”. Deciso ad onorare il numero uno che portava
sulle fiancate, il driver di Manzano sulla prima ps pur
partendo con una certa cautela, quasi inspiegabilmente,
dopo poche curve, incappava in un dritto senza conseguenze
per la vettura ma con lo spegnimento del motore che gli
faceva perdere non solo la concentrazione, ma anche circa
una decina di secondi. Difatti all’arrivo di fine prova
il suo quinto tempo evidenziava un distacco di 10 secondi
da Silva su 206 WRC primo assoluto. Ma la formula dei
Rally Ronde prevede lo scarto del peggior tempo realizzato
sui quattro passaggi in programma e Claudio quindi a quel
punto era ancora ampiamente in lizza per aggiudicarsi
la gara. Cambiate le regolazioni sull’assetto Claudio
affrontava la seconda prova speciale certo di potersi
guadagnare la vetta della classifica ma la scelta errata
delle gomme (aveva optato per l’uso di un set già rodato)
lo penalizzava, permettendogli di segnare comunque un
buon terzo posto. Al via della terza prova speciale, De
Cecco prendeva il via stavolta con gomme nuove e di mescola
adatta e subito si accorgeva della differenza evidente
rispetto ai giri precedenti. Convinto più che mai di potercela
fare ecco che accade l’imprevisto: nel mezzo della prova
un problema al cambio lo costringe a fermarsi. Si scoprirà
poi che a cedere è stato il “rinvio”. Nonostante il forzato
stop, Claudio De Cecco in coppia con Jean Campeis e supportato
come al solito da un squadra perfetta, ha potuto ugualmente
dimostrare le sue eccelse doti di pilota riabbracciando
quella 206 WRC che tanto gli piace guidare e con la quale
ha raccolto tante soddisfazioni sia da team manager che
da top driver.
Ufficio
Stampa Friulmotor
